Awaria, przebita opona czy nagłe zatrzymanie – właściwe oznakowanie miejsca zdarzenia chroni Ciebie i innych. Poniżej znajdziesz prostą instrukcję krok po kroku oraz odległości, których warto się trzymać w Polsce. Pamiętaj: najpierw bezpieczeństwo, później auto.
Krok po kroku – co robisz najpierw?
- Zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu. Zjedź możliwie na pobocze, pas awaryjny lub zatokę. Ustaw koła w prawo.
- Włącz światła awaryjne. Jeśli nie działają – włącz postojowe.
- Załóż kamizelkę odblaskową zanim wyjdziesz z auta. Pasażerowie również.
- Wysiądź od strony pobocza. Na autostradzie/ekspresówce wszyscy przechodzą za barierkę i czekają poza jezdnią.
- Weź trójkąt i idź przy krawędzi drogi (poza jezdnią, jeśli się da). Ustaw go zgodnie z zasadami poniżej.
Gdzie postawić trójkąt? (odległości)
1) Obszar zabudowany (miasto)
Bezpośrednio za pojazdem lub na nim (np. przy tylnej krawędzi, na stojaku – tak, by był widoczny), tuż przy krawędzi jezdni/pobocza. Ważne, aby nie blokować chodnika i nie stawiać go na zakręcie – wybierz miejsce, w którym kierowcy zobaczą go jak najwcześniej.
2) Droga poza obszarem zabudowanym
Ustaw trójkąt w odległości 30–50 metrów za pojazdem, przy prawej krawędzi drogi. Jeśli stoisz za wzniesieniem, na zakręcie lub przy kiepskiej widoczności – przestaw trójkąt przed miejsce ograniczające widoczność, nawet dalej niż 50 m, aby kierowcy mieli czas na reakcję.
3) Autostrada i droga ekspresowa
Trójkąt stawiasz ok. 100 metrów za pojazdem na pasie awaryjnym, jak najbliżej prawej krawędzi. Wszyscy pasażerowie za barierkę i czekają poza jezdnią. Nie spaceruj po pasach ruchu. Jeśli masz flary/warny LED – ustaw je dodatkowo w linii co 10–20 m.
Wysokość i ustawienie trójkąta
Trójkąt stawiamy stabilnie na podłożu, tak aby był pionowo skierowany do nadjeżdżających pojazdów. Nie opieraj go o zderzak, nie kładź na dachu i nie „wpychaj” pod auto. Na śliskim lub nierównym gruncie dociąż podstawę (np. plecakiem) – by nie przewrócił go wiatr czy pęd ciężarówek.
Specjalne sytuacje
- Noc, mgła, ulewa: rozważ większy dystans (bardziej w stronę 50 m/100+ m). Noś kamizelkę, użyj latarki lub lampki LED.
- Za zakrętem/wzniesieniem: ustaw trójkąt przed przeszkodą w polu widzenia, nawet jeśli to >50 m. Liczy się realna widoczność.
- Wiele pasów ruchu: jeśli stoisz na pasie awaryjnym – trójkąt tylko na nim. Nie wchodź między pasy.
- Holowanie: auto holowane powinno mieć trójkąt z tyłu po lewej stronie (wewnątrz za szybą lub przytwierdzony stabilnie) i włączone światła pozycyjne po zmroku/ograniczonej widoczności.
Najczęstsze błędy (unikaj!)
- Trójkąt postawiony zbyt blisko auta – kierowcy widzą go za późno.
- Brak kamizelki odblaskowej i poruszanie się po jezdni.
- Stanie między pojazdem a barierką/ruchem (szczególnie niebezpieczne przy uderzeniu od tyłu).
- Kładzenie trójkąta na dachu lub na bagażniku – jest niewidoczny z daleka.
- Zostawienie pasażerów w aucie na autostradzie – wszyscy za barierkę.
Mini-checklista na stałe w aucie
- Trójkąt ostrzegawczy (sprawny, kompletna podstawa).
- Kamizelki odblaskowe dla wszystkich pasażerów (w kabinie, nie w bagażniku).
- Latarka / lampki ostrzegawcze LED, rękawiczki, powerbank.
TL;DR: Miasto – trójkąt bezpośrednio za autem. Poza miastem – 30–50 m. Autostrada/ekspresówka – ~100 m i wszyscy za barierkę. Najpierw kamizelka i awaryjne, potem trójkąt. Zawsze wybieraj większy dystans, jeśli widoczno